중국 Torch Slot Self tapping Screws 제조업체 공장 공급업체

토치 슬롯 셀프-태핑 나사

예를 들어 M5×20 삼엽형 나사를 2mm 두께의 SPCC 강철에 사용합니다. 사전에 뚫린- 구멍은 Φ4.5mm입니다. 구동 토크는 1.5~2.5N·m에 불과합니다. 이는 일반 삼엽형 나사보다 20-30% 더 낮습니다. 스트리핑 토크는 1.0 N·m 이상입니다. 연결이 안정적입니다.

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스트리퍼 볼트

ø10 h7 크기를 예로 들어 보겠습니다. 실제 직경은 10,000~9.985mm입니다. 리니어 베어링이나 부싱과 맞으면 간격이 매우 균일합니다. 공차는 h6 또는 h7 수준입니다. 이는 ±0.005mm ~ ±0.015mm입니다. 표면 거칠기는 Ra 0.8μm 이하입니다. 나사 정밀도는 6g입니다.

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프로젝션 용접 너트 패스너

스레드를 얇은 판금에 태핑하면 하중을 지탱할 만큼 스레드 회전이 충분하지 않기 때문에 종종 스트리핑이 발생합니다. 당사의 프로젝션 용접 너트 패스너는 구성요소에 융합되는 고강도의 영구 내부 나사산을-제공하여 이 문제를 해결합니다.

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머리 없는 그러브 나사

커다란 나사 머리가 방해가 되지 않도록 기어나 풀리를 샤프트에 고정해야 합니까? 헤드리스 그럽 나사는 매립-마운트 고정을 위한 완벽한 솔루션입니다. 나사산 구멍에 완전히 나사로 고정되도록 설계된 이 고정 나사는 팁을 사용하여 결합 샤프트에 직접 압력을 가하여 제자리에 고정시킵니다.

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용접 스크류 스터드

구멍을 뚫거나 보기 흉하게 튀어나온 볼트 헤드를 남기지 않고 얇은 판금 패널에 영구적인 고강도 패스너 연결을 위한 고정밀 용접 나사 스터드는 완벽한 산업용 솔루션입니다.- 커패시터 방전(CD) 및 아크 스터드 용접 시스템용으로 설계된 이 스터드는 정밀하게 설계된 용접 팁을 특징으로 하며 전류에 따라 즉시 녹고 스터드를 기본 금속 시트에 직접 융합하여 주변

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십자형 육각 태핑 나사

고성능 십자형 육각 태핑 나사를 사용하면 판금, 플라스틱 및 목재 조립품에서 비용이 많이 드는 사전 태핑 작업이 필요하지 않습니다.- 다용도 외부 육각형 헤드와 편리한 내부 십자{3}}홈(Phillips) 드라이브를 결합한 이 나사는 표준 렌치, 소켓 드라이버 또는 Phillips 드라이버로 구동할 수 있어 조립 라인에서 최대의 유연성을 제공합니다.

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나사 체결 장치 설정

돌출된 볼트 헤드 없이 도르래, 기어, 칼라 및 샤프트를 제자리에 고정할 때 당사의 고정밀 고정 나사 패스너가 최적의 선택입니다.- 부품 표면과 완전히 같은 높이 또는 아래에 위치하는 내부 육각 소켓 드라이브로 설계된 이 나사는 포인트를 통해 안정적인 압축력을 가하여 조립 부품 간의 축 또는 회전 이동을 방지합니다.

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외부 육각 머리 볼트

견고한-구조적 고정, 산업 기계 및 견고한 실외 설치의 경우 당사의 외부 육각 머리 볼트는 비교할 수 없는 조임력과 안정적인 전단 저항을 제공합니다. 표준 렌치, 소켓 세트 및 임팩트 드라이버로 조이도록 설계된 이 볼트는 최대 토크 적용이 가능하므로 자동차 섀시, 태양광 장착 랙, 건설 장비 및 무거운 강철 구조물의 고강도 접합에 없어서는 안 될

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내부 육각 소켓 볼트

높은 인장 강도, 컴팩트한 헤드 간격, 깨끗하고 플러시된 외관이 요구되는 구조적 접합의 경우 당사의 내부 육각 소켓 볼트가 업계에서 가장 선호되는 선택입니다-. 깊고 정밀하게 형성된 육각형 드라이브 소켓이 특징인 이 볼트는 표준 알렌 키 또는 육각{3}}드라이브 전동 공구를 사용하여 높은 토크를 적용할 수 있어 필립스 또는 슬롯형 드라이브에서 흔히

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토치 슬롯 조합 나사

M6 Torx(T30)를 예로 들어 보겠습니다. 최대 전달 토크는 25N·m 이상입니다. 이는 12N·m 이하에서 필립스 슬롯(PH3)보다 훨씬 높습니다. 반복 조임에 대해서는 DIN 34800을 따릅니다. 100번의 조임 및 풀림 주기 후에도 Torx 슬롯은 여전히 구동 능력의 90%를 유지합니다.

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내부 육각 볼트

예를 들어 등급 12.9의 M10×1.5를 사용합니다. 권장 토크는 60-70 N·m입니다. 브레이크 토크는 110N·m 이상입니다. 크기 범위는 M3 ~ M16입니다. 탄소강 등급은 8.8, 10.9 및 12.9입니다. 8.8등급은 인장강도가 800MPa 이상이고 항복강도가 640MPa 이상입니다. 등급 10.9는 인장력이 1000MPa 이상이고 항복

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용접 나사

1.5mm 두께의 SPCC 강판에 M6 용접 나사를 용접합니다. 토크 테스트는 AWS C1.1을 따릅니다. 브레이크 토크는 20N·m 이상입니다. 실패 모드는 용접 부분 실패가 아닌 시트 찢어짐입니다. 이는 용접 강도가 시트 강도보다 높다는 것을 의미합니다.

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