중국 나사 육각 볼트 제조업체 공장 공급업체

내부 육각 소켓 볼트

높은 인장 강도, 컴팩트한 헤드 간격, 깨끗하고 플러시된 외관이 요구되는 구조적 접합의 경우 당사의 내부 육각 소켓 볼트가 업계에서 가장 선호되는 선택입니다-. 깊고 정밀하게 형성된 육각형 드라이브 소켓이 특징인 이 볼트는 표준 알렌 키 또는 육각{3}}드라이브 전동 공구를 사용하여 높은 토크를 적용할 수 있어 필립스 또는 슬롯형 드라이브에서 흔히

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스트리퍼 볼트

ø10 h7 크기를 예로 들어 보겠습니다. 실제 직경은 10,000~9.985mm입니다. 리니어 베어링이나 부싱과 맞으면 간격이 매우 균일합니다. 공차는 h6 또는 h7 수준입니다. 이는 ±0.005mm ~ ±0.015mm입니다. 표면 거칠기는 Ra 0.8μm 이하입니다. 나사 정밀도는 6g입니다.

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저항 용접 스터드

뒷면이 전혀 접근할 수 없는 경우 금속판에 패스너를 장착하는 데 어려움을 겪은 적이 있습니까? 당사의 저항 용접 스터드는 단면 조립을 위한 최고의 솔루션을-제공합니다. 상하이에서 20년간의 제조 전문 지식을 바탕으로 당사는 프로젝션 용접을 사용하여 이러한 스터드를 금속 표면에 직접 융합할 수 있도록 설계했습니다. 이는 얇은 벽 구조의 -볼트 체결을 통해

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Torx 드라이브 셀프-스레딩 패스너

플라스틱이나 얇은 판금에서 나사를 벗겨내는 데 어려움을 겪고 계십니까? 표준 셀프 태핑 나사는-드라이브하는 데 너무 많은 힘이 필요한 경우가 많으며 공구가 미끄러지는 경향이 있습니다. 당사의 Torx 드라이브 자체-나사산 패스너는 6-엽 드라이브의 높은-토크 효율과 삼엽형(삼엽-원형) 나사 설계를 결합하여 이 문제를 해결합니다.

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정밀 숄더 볼트

고정밀 금형 제작 및 자동화 분야에서는{0}}피벗 샤프트와 패스너 역할을 모두 수행하는 구성요소가 필요한 경우가 많습니다. 스트리퍼 볼트라고도 알려진 당사의 정밀 숄더 볼트는 바로 이러한 목적을 위해 설계되었습니다.

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새로운 십자 머리 육각 볼트 조합 나사

우리는 상하이 자딩 지구에 있는 Waigang 타운 공장에서 지난 20년 동안 신뢰성이 높은 패스너의 설계 및 제조를 완성해 왔습니다.- 필립스 헤드 육각 볼트 조합 나사는 수동 와셔 조립을 없애고 생산 라인 조립 시간과 인건비를 대폭 절감하도록 설계된 최고의 고정 솔루션을 나타냅니다.

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플랫 헤드 기계 나사

조립품에 볼트 헤드 돌출이 없는 부드럽고 평평한 표면이 필요한 경우 당사의 고정밀 플랫 헤드 기계 나사가 이상적인 고정 솔루션을 제공합니다. 90도 접시 머리 디자인이 특징인 이 나사는 사전 접시 구멍 내에 완벽하게 편평하게 안착되도록 설계되어 슬라이딩 메커니즘, 서버 랙 레일, 전자 인클로저 및 가구 조립품에 걸리거나 걸리는 것을 방지합니다.

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사각 와셔 조합 패스너

응력이 높은 전기 단자, 중장비 및 구조용 판금용으로 특별히 설계된 당사의 정사각형 와셔 조합 패스너는 -조임력을 넓은 영역에 분산시키는 안전한 미끄럼 방지 조인트를 제공합니다.

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십자 머리 육각 볼트 조합 나사

세탁기에는 낙하 방지 설계가-되어 있습니다. 축방향 인발력-은 50N 이상입니다. 배송이나 진동 중에 부품이 분리되지 않습니다. 예를 들어 등급 8.8의 M8×1.25 크기를 사용합니다. 권장 토크는 20-25 N·m입니다. 이는 스레드를 손상시키지 않고 안전한 잠금을 제공합니다.

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토치 슬롯 조합 나사

M6 Torx(T30)를 예로 들어 보겠습니다. 최대 전달 토크는 25N·m 이상입니다. 이는 12N·m 이하에서 필립스 슬롯(PH3)보다 훨씬 높습니다. 반복 조임에 대해서는 DIN 34800을 따릅니다. 100번의 조임 및 풀림 주기 후에도 Torx 슬롯은 여전히 구동 능력의 90%를 유지합니다.

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내부 육각 볼트

예를 들어 등급 12.9의 M10×1.5를 사용합니다. 권장 토크는 60-70 N·m입니다. 브레이크 토크는 110N·m 이상입니다. 크기 범위는 M3 ~ M16입니다. 탄소강 등급은 8.8, 10.9 및 12.9입니다. 8.8등급은 인장강도가 800MPa 이상이고 항복강도가 640MPa 이상입니다. 등급 10.9는 인장력이 1000MPa 이상이고 항복

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용접 나사

1.5mm 두께의 SPCC 강판에 M6 용접 나사를 용접합니다. 토크 테스트는 AWS C1.1을 따릅니다. 브레이크 토크는 20N·m 이상입니다. 실패 모드는 용접 부분 실패가 아닌 시트 찢어짐입니다. 이는 용접 강도가 시트 강도보다 높다는 것을 의미합니다.

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