중국 셀프 드릴링 나사 제조업체 공장 공급업체

스트리퍼 볼트

ø10 h7 크기를 예로 들어 보겠습니다. 실제 직경은 10,000~9.985mm입니다. 리니어 베어링이나 부싱과 맞으면 간격이 매우 균일합니다. 공차는 h6 또는 h7 수준입니다. 이는 ±0.005mm ~ ±0.015mm입니다. 표면 거칠기는 Ra 0.8μm 이하입니다. 나사 정밀도는 6g입니다.

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콘크리트 슬리브 앵커

무거운 장비를 콘크리트나 벽돌 벽에 고정하려면 나사 이상의 것이 필요합니다. 내부에서 잡아주는 앵커가 필요합니다. 당사의 콘크리트 슬리브 앵커는 석조 구조물의-당김 문제를 해결합니다.

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6개-로브 드라이브 조립 나사

일반적으로 Torx 또는 토치 슬롯 조합 나사로 알려진 당사의 6-로브 드라이브 조립 나사는 접촉 면적이 훨씬 더 넓은 우수한 드라이브 시스템을 제공합니다. 이 수직 구동 표면은 필요한 하향 압력을 50%까지 줄여주며 캠- 현상을 사실상 제거합니다.

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사각 플레이트 와셔 Sems 패스너

당사의 사각 플레이트 와셔 Sems 패스너는 스위치기어 및 단자대용으로 특별히 설계되었습니다. 사각형 와셔는 전기 부품의 사각형 오목 구멍 내에 완벽하게 안착되도록 설계되어 나사를 조일 때 와셔가 회전하는 것을 방지합니다.

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용접 스크류 스터드

구멍을 뚫거나 보기 흉하게 튀어나온 볼트 헤드를 남기지 않고 얇은 판금 패널에 영구적인 고강도 패스너 연결을 위한 고정밀 용접 나사 스터드는 완벽한 산업용 솔루션입니다.- 커패시터 방전(CD) 및 아크 스터드 용접 시스템용으로 설계된 이 스터드는 정밀하게 설계된 용접 팁을 특징으로 하며 전류에 따라 즉시 녹고 스터드를 기본 금속 시트에 직접 융합하여 주변

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십자형 육각 태핑 나사

고성능 십자형 육각 태핑 나사를 사용하면 판금, 플라스틱 및 목재 조립품에서 비용이 많이 드는 사전 태핑 작업이 필요하지 않습니다.- 다용도 외부 육각형 헤드와 편리한 내부 십자{3}}홈(Phillips) 드라이브를 결합한 이 나사는 표준 렌치, 소켓 드라이버 또는 Phillips 드라이버로 구동할 수 있어 조립 라인에서 최대의 유연성을 제공합니다.

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나사 체결 장치 설정

돌출된 볼트 헤드 없이 도르래, 기어, 칼라 및 샤프트를 제자리에 고정할 때 당사의 고정밀 고정 나사 패스너가 최적의 선택입니다.- 부품 표면과 완전히 같은 높이 또는 아래에 위치하는 내부 육각 소켓 드라이브로 설계된 이 나사는 포인트를 통해 안정적인 압축력을 가하여 조립 부품 간의 축 또는 회전 이동을 방지합니다.

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내부 육각 소켓 볼트

높은 인장 강도, 컴팩트한 헤드 간격, 깨끗하고 플러시된 외관이 요구되는 구조적 접합의 경우 당사의 내부 육각 소켓 볼트가 업계에서 가장 선호되는 선택입니다-. 깊고 정밀하게 형성된 육각형 드라이브 소켓이 특징인 이 볼트는 표준 알렌 키 또는 육각{3}}드라이브 전동 공구를 사용하여 높은 토크를 적용할 수 있어 필립스 또는 슬롯형 드라이브에서 흔히

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십자 머리 육각 볼트 조합 나사

세탁기에는 낙하 방지 설계가-되어 있습니다. 축방향 인발력-은 50N 이상입니다. 배송이나 진동 중에 부품이 분리되지 않습니다. 예를 들어 등급 8.8의 M8×1.25 크기를 사용합니다. 권장 토크는 20-25 N·m입니다. 이는 스레드를 손상시키지 않고 안전한 잠금을 제공합니다.

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토치 슬롯 조합 나사

M6 Torx(T30)를 예로 들어 보겠습니다. 최대 전달 토크는 25N·m 이상입니다. 이는 12N·m 이하에서 필립스 슬롯(PH3)보다 훨씬 높습니다. 반복 조임에 대해서는 DIN 34800을 따릅니다. 100번의 조임 및 풀림 주기 후에도 Torx 슬롯은 여전히 구동 능력의 90%를 유지합니다.

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나사 고정

M8×1.25 컵 포인트 고정 나사를 예로 들어 보겠습니다. 샤프트의 권장 토크 15N·m로 조입니다. 최소 500N의 축방향 클램핑력을 제공합니다. 이는 샤프트에 기어를 단단히 고정하는 데 충분합니다. 크기 범위는 M4 ~ M20입니다. 탄소강 등급은 45H 또는 50H입니다.

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용접 나사

1.5mm 두께의 SPCC 강판에 M6 용접 나사를 용접합니다. 토크 테스트는 AWS C1.1을 따릅니다. 브레이크 토크는 20N·m 이상입니다. 실패 모드는 용접 부분 실패가 아닌 시트 찢어짐입니다. 이는 용접 강도가 시트 강도보다 높다는 것을 의미합니다.

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