샤프트 스페이서 슬리브

구멍 벽이 마모되지 않도록 보호해야 합니까? 두 부품 사이에 정확한 축 간격을 유지해야 합니까? 당사의 샤프트 스페이서 슬리브가 이 작업을 수행합니다. 스페이서 슬리브와 부싱이 포함되어 있습니다. 스페이서 슬리브는 베어링 사이의 축방향 간격을 유지합니다. 부싱은 반경방향 마찰을 받습니다. 본체를 보호해줍니다. 우리는 상하이 공장입니다. 우리는 20년 동안 패스너를 공급해 왔습니다.

Φ20×Φ16×20mm(OD×ID×길이) 스페이서 슬리브를 예로 들어보겠습니다. 외경 Φ20 h7은 20.000~19.985mm입니다. 내경 Φ16 H8은 16.000~16.027mm입니다. 길이 공차는 ±0.1mm입니다. OD와 ID의 동심도는 0.05mm 이하입니다. 두 끝면은 0.05mm 이하 내에서 평행합니다. 우리는 40Cr 재질, 3mm 벽 두께, 30mm 길이의 부싱을 사용합니다. 레이디얼 정적 하중 제한은 15kN 이상입니다. 스페이서로 사용하는 경우 Φ16×Φ20×10mm 부품을 사용합니다. 탄성 변형은 10kN 축 하중에서 0.02mm 이하입니다. 우리는 용도에 따라 재료를 선택합니다. . 20 침탄 및 담금질을 통한 Cr은 표면 경도 HRC 56-62, 코어 경도 HRC 25-35를 제공합니다. 내마모성과 인성이 뛰어난 . 40Cr 열처리 및 유도 경화를 통해 표면 경도 HRC 50-55를 제공합니다. 전체적으로 높은 강도를 가지고 있습니다. 완전 경화된 GCr15는 HRC 60-64를 제공합니다. 마모도가 높은 베어링 부싱용입니다. Q235는 일반 부하용입니다.

 

 

장비와 인증이 중요한 이유

스레드롤러, 자동선반, CNC선반, 냉간압조기를 보유하고 있습니다. 우리는 또한 전자동 포장 기계를 가지고 있습니다. 염수 분무 시험기, 2D 프로젝터, 경도 시험기, 광학 선별기를 보유하고 있습니다. 우리는 모든 배치를 확인합니다. 우리는 제3자-검사를 받습니다. 포장하기 전에 100% 전체 확인을 할 수 있습니다. 우리는 IATF 16949:2016 인증을 통과했습니다. 표면 마감에는 아연 도금, 흑색 산화물 또는 인산염 처리가 포함됩니다. 인산염 처리는 인산염 코팅을 만듭니다. 기름을 잘 잡아줍니다. 이것은 미끄럼 마찰에 좋습니다. 완전 경화된 GCr15 소재의 경우 슬라이딩 마모율은 오일 윤활 사용 시 1000시간당 0.005mm 이하입니다. 이는 GB/T 12444를 따릅니다. 스페이서는 모터 샤프트의 베어링 간격을 유지합니다. 부싱은 굴삭기 핀홀의 마모부품입니다. 그들은 본체를 보호합니다. 가이드 부싱은 스탬핑 금형의 가이드 포스트와 함께 작동합니다.

전체 제품 라인은 완전히 맞춤화 가능합니다.

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