중국 납작머리 십자 나사 제조업체 공장 공급업체

Torx 슬롯 조립 나사

현대 조립 환경에서 캠아웃과 도구 미끄러짐은 생산성을 저해하고 고급 마감 표면을 손상시키는 주요 병목 현상을 나타냅니다. 당사의 Torx 슬롯 조립 나사는 토크 전달을 최대화하는 고정밀 6엽-엽 드라이브 시스템으로 설계되어 조립 도구가 미끄러짐 없이 깊고 안전하게 맞물릴 수 있도록 해줍니다.

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저항 용접 스터드

뒷면이 전혀 접근할 수 없는 경우 금속판에 패스너를 장착하는 데 어려움을 겪은 적이 있습니까? 당사의 저항 용접 스터드는 단면 조립을 위한 최고의 솔루션을-제공합니다. 상하이에서 20년간의 제조 전문 지식을 바탕으로 당사는 프로젝션 용접을 사용하여 이러한 스터드를 금속 표면에 직접 융합할 수 있도록 설계했습니다. 이는 얇은 벽 구조의 -볼트 체결을 통해

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Torx 드라이브 셀프-스레딩 패스너

플라스틱이나 얇은 판금에서 나사를 벗겨내는 데 어려움을 겪고 계십니까? 표준 셀프 태핑 나사는-드라이브하는 데 너무 많은 힘이 필요한 경우가 많으며 공구가 미끄러지는 경향이 있습니다. 당사의 Torx 드라이브 자체-나사산 패스너는 6-엽 드라이브의 높은-토크 효율과 삼엽형(삼엽-원형) 나사 설계를 결합하여 이 문제를 해결합니다.

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정밀 숄더 볼트

고정밀 금형 제작 및 자동화 분야에서는{0}}피벗 샤프트와 패스너 역할을 모두 수행하는 구성요소가 필요한 경우가 많습니다. 스트리퍼 볼트라고도 알려진 당사의 정밀 숄더 볼트는 바로 이러한 목적을 위해 설계되었습니다.

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육각 와셔 헤드 필립스 Sems 나사

이는 나사산 롤링 전에 와셔가 나사 본체에 고정되어 있는 사전 조립된 조합입니다. 즉, 운송이나 조립 중에 절대 떨어지지 않습니다.

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새로운 십자 머리 육각 볼트 조합 나사

우리는 상하이 자딩 지구에 있는 Waigang 타운 공장에서 지난 20년 동안 신뢰성이 높은 패스너의 설계 및 제조를 완성해 왔습니다.- 필립스 헤드 육각 볼트 조합 나사는 수동 와셔 조립을 없애고 생산 라인 조립 시간과 인건비를 대폭 절감하도록 설계된 최고의 고정 솔루션을 나타냅니다.

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플랫 헤드 기계 나사

조립품에 볼트 헤드 돌출이 없는 부드럽고 평평한 표면이 필요한 경우 당사의 고정밀 플랫 헤드 기계 나사가 이상적인 고정 솔루션을 제공합니다. 90도 접시 머리 디자인이 특징인 이 나사는 사전 접시 구멍 내에 완벽하게 편평하게 안착되도록 설계되어 슬라이딩 메커니즘, 서버 랙 레일, 전자 인클로저 및 가구 조립품에 걸리거나 걸리는 것을 방지합니다.

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확장 앵커 볼트

콘크리트, 견고한 벽돌 및 석조 구조물에 안전하게 견고한{0} 하중 고정을 위해 당사의 확장 앵커 볼트는 최고의 인발 강도와 기계적 안정성을 제공합니다. 볼트를 조이면 바깥쪽으로 벌어지는 고성능 확장 슬리브로 설계된 이 앵커는 강한 마찰로 콘크리트 시추공 벽을 고정하여 구조용 강철 기둥, 중장비 산업 기계 및 실외 태양광 설치 트랙을 안정적으로 영구적으로

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사각 와셔 조합 나사

M3×6 크기를 예로 들어보겠습니다. 사각 와셔의 측면 길이는 6.5mm입니다. 스위치나 터미널 블록의 사각형 구멍에 맞습니다. 세탁기가 회전하지 않습니다. 이렇게 하면 와이어나 전도성 표면이 긁히는 것을 방지할 수 있습니다. M3 나사산은 6mm 와셔 외경과 함께 작동합니다.

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토치 슬롯 조합 나사

M6 Torx(T30)를 예로 들어 보겠습니다. 최대 전달 토크는 25N·m 이상입니다. 이는 12N·m 이하에서 필립스 슬롯(PH3)보다 훨씬 높습니다. 반복 조임에 대해서는 DIN 34800을 따릅니다. 100번의 조임 및 풀림 주기 후에도 Torx 슬롯은 여전히 구동 능력의 90%를 유지합니다.

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내부 육각 볼트

예를 들어 등급 12.9의 M10×1.5를 사용합니다. 권장 토크는 60-70 N·m입니다. 브레이크 토크는 110N·m 이상입니다. 크기 범위는 M3 ~ M16입니다. 탄소강 등급은 8.8, 10.9 및 12.9입니다. 8.8등급은 인장강도가 800MPa 이상이고 항복강도가 640MPa 이상입니다. 등급 10.9는 인장력이 1000MPa 이상이고 항복

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용접 나사

1.5mm 두께의 SPCC 강판에 M6 용접 나사를 용접합니다. 토크 테스트는 AWS C1.1을 따릅니다. 브레이크 토크는 20N·m 이상입니다. 실패 모드는 용접 부분 실패가 아닌 시트 찢어짐입니다. 이는 용접 강도가 시트 강도보다 높다는 것을 의미합니다.

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